大型ボルトの締め付けを全自動で管理する電動トルクレンチ。
反力が大きいので、別売りの反力受け(ユニバーサルアーム モデルUA, SA)が必要です。
右回転の締付と左回転の戻しに対応しています。左ねじ締付用(DAP2-L)、左右両方向の締付用(DAP2-RL)の特注品にも対応致します。
※No.383 接続ケーブルは返品不可となります。
価格、納期につきましてはお問合せ下さい。
CO2の排出量が少ない、環境にやさしい電動のトルク機器です。トルクレンチに電動モータを組込み、途中の仮締めは電動で、本締めは手締めで行い、今まで2つのツールで締付を行っていたのが、1つのツールでの締付け作業が可能になります。
2018年5月21日よりバージョンアップ致しました。
型式にLがつくものはケーブルが横に接続する形で、Sがつくものは本体に対して直角にケーブルが接続する形になっています。
電源コードは別売りで2種類の中から選べます。?https://www.torque.co.jp/item/products/pr-02/e-dac-01.html
2022年1月以降生産した製品に付きまして、
ISO6789:2017に基づく校正証明書に変更になります。
詳しくは下記ガイドご覧下さい。
https://www.torque.co.jp/kousei/guide/5052.html
省配線システムによって軽量・コンパクトな自動機設計が可能。東日の電動ナットランナ
こちらの商品は2020年8月7日をもちまして、販売終了となりました。
修理のほうにつきましてはお気軽にお問い合わせください。
モータドライブ付デジタルトルクレンチテスタ。
ハンドルを回す手間をモータードライブで行います。
画像の本体はDOTではなく、DOTE4型になります。
カラータッチパネルで簡単操作。工具管理機能内蔵。トルクレンチの校正・管理業務がこの1台で可能。
1台で2つの角ドライブの差し込み口があり、幅広いトルク範囲の測定をカバーできます。
TCC100N2-Dはトルクドライバ用ローディング装置STAが付属し、トルクドライバの測定ができます。
テスターは、通常、所持しているトルクレンチ本数が多い場合に購入を検討するものであり、
お持ちのトルクレンチ本数が少ない場合には、校正依頼をお勧め致します。